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第275章 鼓励地主转型承包修路（第2页）

资本家对于社会财富的循环运转，帮助实在是太大了！

朱允熞只有帮他们转型成资本家，让他们的目标从囤积更多的土地，转移到获取更多的财富。

才能让他们手中的钱运转起来。

而不是囤积在仓库里吃灰，并且让这些钱流通到普通百姓的市场当中去，和普通的大明百姓争抢粮食。

让粮食的物价飞升。

而对于如何让地主转型成资本家，朱允熞主要设定了两个方向。

第一个方向是朝廷将修路的项目承包给地主，让这些地主去主动投资修路，然后从朝廷这里获取收益。

这可以说是一个两全其美的方案。

一个是朝廷修路的成本肯定是比地主豪绅去修路要贵上一些的。

毕竟地主转型成资本家之后，肯定会压榨劳动力。

让劳动力尽可能的去加班加点干活，以此获得更多的收益。

于是连带着工期也越来越短，效率大幅度提升。

反观，若是让朝廷来施工，一方面顾忌民意，不可能让朝廷去催促百姓加班，如此一来，岂不是和当初的徭役差不多？

可能会让百姓生出怨恨朝廷的想法。

而地主豪绅则没有这方面的顾虑，朝廷假借地主豪绅之手，也将这一层怨恨转移到了地主豪绅之上。

百姓越是痛恨，就越是依靠朝廷。

朝廷只需要关键时刻，下去惩治几个地主豪绅，就能平息民愤。

岂不美哉？

其次，朝廷修路的花费肯定是要比地主多上许多的。

一来是各方面的贪墨避不可免，这里挪用一点，那里挪用一点，总体上超出预算些许，也差不多什么毛病来。

反而越是严格的审查，越是拖累工期。

让修路的步伐慢上许多。

这怎么看都不划算。

所以还不如直接定下一个价格，直接甩手给地主豪绅，让他们承包这个项目，自己组织工人，让他们去负责修路。

朝廷到时候既可以彻底放开手去进行土改。

减少了很多杂物。

更是便宜、省时，对朝廷来说何乐而不为？

至于地主豪绅，他们修路能获得一大笔银子，利益可观，同时也让他们手中的钱有了一个合适的去向。

让地主的钱流动起来。

甚至还能让这些地主豪绅先行承担修路的成本，朝廷最后再发放下去。

减缓了朝廷的财政压力。

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