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第441章 巨大变化长城工业公司的决定（第2页）

江辉倒是对路虎X的未来颇有信心。

大势已经起来，可就没有那么容易倒下。

“皮卡这种车型，民用市场才是最持久的。”

“中东市场那边要是能够一直维持热度，那就再好不过了。”

听了江辉的话，刘天武松了一口气。

这个局面比自己想的要好。

“国内的政策如果不把皮卡当成卡车来管理，而是把它归纳到乘用车的话，其实未来的销量也是非常值得期待。”

“不过伴随着城市化的发展，皮卡在市区行走也确实是有一些问题产生。”

江辉知道路虎汽车生产的皮卡，会很重视排放相关的性能。

但是国内其他一些汽车厂，刚起步的时候可就不管那么多了。

只要法律法规没有规定的地方，他们肯定是怎么省钱怎么来。

到时候一脚油门下去，排气管冒出来一股黑烟的情况，那是再正常不过了。

这对城市污染来说，还真是一个大问题。

不像是在国外许多地方，皮卡的排放跟轿车的排放是同级别的，没有额外的问题，自然就不需要额外的措施去管理。

“深城这边可以颁布政策，允许皮卡车辆在全市跟着轿车一样正常行驶，不过其他地方恐怕就比较困难了。”

刘天武立马就表示了深城这边的意见。

其他地方的，确实也不是他能承诺的。

对此，江辉倒是无所谓。

反正路虎汽车的皮卡车型在未来几年的主要市场都是在国外。

华夏国内的市场，只要把轿车和越野车这两块做好，短期内就够了。

至于更远的将来，到时候宝马汽车集团的各种车型越来越多，应对起来自然就更加从容。

他根本就不担心国内的竞争对手会给宝马汽车集团带来压力。

……

就在江辉陪着刘天武在参观路虎汽车的皮卡生产的时候，远在一千多公里外的长城工业公司，几名主要的负责人也在讨论着路虎X系皮卡。

“叔，我专门去打听了一圈，路虎汽车的X系皮卡现在每个月的生产计划已经提升到3万辆。”

“这比我们厂一年的汽车生产数量都要高。”

“国内的卡车市场和越野车市场，我们现在的产品是完全没有竞争力。”

“一汽、二汽和理工特种车辆厂的卡车基本上就瓜分了八成以上的市场份额。”

“而首都汽车制造厂的BJ212以及路虎汽车的路虎G系等越野车，瓜分了越野车市场九成的份额。”

“我们厂要发展壮大，必须考虑生产其他的车型才行。”

“很显然，皮卡将会是一个非常好的选择。”

魏建君是长城工业公司的副总经理，总经理是他的叔叔魏德亮。

作为当地的国企，长城工业公司过去几年的业绩并不好，所以也顺应形势的进行了工厂承包改革。

但是由于缺乏产品竞争力，承包改革之后成本控制水平是提升了一些，但是销量增加的非常有限。

整个公司还没有进入到发展的快速轨道之中。

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