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第165章 第一百六十五章（第2页）

飞船ai立刻又对林辰乐说道：“欢迎来到晨昏星号，林辰乐先生。祝您旅途愉快。”

“谢谢。”林辰乐对着面前的控制台说道。

他还是这么习惯于对ai说“谢谢”。之前姜祎成会觉得这是一种不正常的把ai拟人化的趋势，然而她仔细想想却能够理解了，林辰乐恐怕在这二十多年里相处最多的就是那些ai，而对于那些ai，他的感谢应当至少也有部分是真的出自内心。

不过这也是当代太阳系公民们的常态了，很多人都是日常和ai相处比和真人更多，因此免不了要把ai拟人化。如果不是地球婚姻法还是规定着结婚必须有两个人，恐怕不少人都能跟ai领证了。

“亲爱的，设定目的地为冥王星一号空间站，第九新区任意机库。”姜祎成语音命令飞船ai道，“计算导航航线，曲率航行优先。”

在三秒之内，控制面板上就出现了航线的示意图和航行数据。从示意图看，这条航线需要先沿着地球北极方向驶出太阳系黄道平面4，在黄道平面外远离行星轨道的空间进行曲率驱动航行，直线来到靠近冥王星的位置，解除曲率驱动状态后再以反冲驱动方式进入冥王星轨道面，靠近一号空间站。

此时从地球到冥王星不过40au5的直线距离，对于曲率驱动也就是一眨眼的工夫。不过前后调整位置的反冲驱动和预热曲率发生器也得好一会儿工夫，开着远航飞船从地球到冥王星一号空间站仍然也得用两个多小时。

这也是在曲率驱动普及之后，星际航行的特点了。所用时间跟航行距离相关程度并不高，反而是航线越复杂，反冲驱动的部分越长，需要用的时间就越多。例如在地月之间太空建筑众多不能进行曲率跳跃，运输飞船以1g加速度反冲驱动也得用一个多小时6，可是地月距离还不到地球与冥王星距离的万分之一。

经常跑远航线路的老驾驶员早就熟悉这一点了，因此在安排行程时除了直线距离之外，也必须得考虑附近天体的空间分布。但凡是能曲率驱动解决的，就没必要用反冲驱动了——其实这和地球时代开车的道理是一样的，宁愿绕远路走曲率驱动，也不想限速30万千米每秒的地方还在一堆障碍中间堵着。

姜祎成的“晨昏星”级飞船低速滑行离开了中转站，反冲发动机喷口打开到最大，以用于模拟标准重力的1g加速度滑向偏离了黄道平面动物无尽宇宙。

“启航了，启航了……”林辰乐忍不住小声嘀咕道，“只需要两个多小时就能到吗？这真的太快了……”

“只要咱们到时候能找到停泊的船位。”姜祎成开玩笑道，“不过就算如果那边儿位置都满了，咱们也可以驾驶穿梭机进空间站——其实在外层行星，做星际航行只开穿梭机的都不罕见。”

“只开穿梭机，那不是就不能曲率驱动了么？”林辰乐问道。

“不能是不能。”姜祎成笑着解释道，“不过对于大多是普通人的外行星驾驶员而言，那些二手市场上退役下来的飞船，曲率引擎要么就过时到定位错误耽误事儿，要么就已经被上一任主人拆开之后未能复原，还不一定比穿梭机靠谱儿。”

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注释：

1事实上是有较大的偏差，这一点从之前“巨型八爪鱼”的案例也可看出。之前祁旻提到姜祎成的能力不足以当远航设计院的院长，这也是部分原因。

2设定为根据重力方向调整舱内陈设方向的设计，即保证无论重力指向何处，重力方向都对应天花板指向地板。

3前文提到这是姜祎成对她飞船ai副官的称呼。

4黄道面：地球绕太阳旋转的轨道面。事实上太阳系行星的轨道面是大体重叠的，且行星旋转方向一致，这是太阳系形成时吸积盘的形状和旋转方向决定的。

5数据参考ile。

6加速段和减速段相等，计算约需要66分钟。

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